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但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有差异，虽然底特律汽车制造商需要从头思考在中国的经营方式，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的本钱优势，比特派钱包，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力，。

我们有很多艰苦的工作要做，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，因为这是目前利润的主要来源，操作职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利。

美国三大车企需要采纳更严厉的办法削减开支，搞权钱交易，这真是一剂难吃的药，这有助于该公司在中国市场的成长。

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